El fabricante suizo registró ingresos por 1.400 millones de francos suizos en el primer semestre, mientras avanza en su programa de recuperación tras las inundaciones de 2024 en tres plantas de Europa.
La empresa suiza Stadler Rail cerró el primer semestre de 2025 con resultados mixtos, logrando incrementar sus ingresos a 1.400 millones de francos suizos frente a los 1.300 millones del período anterior, mientras continúa gestionando las consecuencias de las inundaciones que afectaron sus operaciones en 2024.
Los nuevos pedidos alcanzaron 1.700 millones de francos, cifra inferior a los 2.500 millones registrados en el primer semestre de 2024. Sin embargo, la cartera de pedidos se mantiene sólida en 29.400 millones de francos, garantizando la continuidad operativa del fabricante de material rodante.
Markus Bernsteiner, CEO del Grupo, destacó que la compañía trabaja simultáneamente en 306 contratos. «Hemos invertido mundialmente en nuestras plantas de producción para ejecutar los pedidos en tiempo y con la calidad Stadler reconocida. Aunque estamos bien ocupados, necesitamos contratos adicionales para los próximos años», declaró el ejecutivo.
Las inundaciones registradas en Valais (Suiza), Dürnrohr (Austria) y especialmente Valencia (España) durante 2024 continúan impactando las operaciones. En Valencia, 40 proveedores resultaron gravemente afectados, interrumpiendo el suministro de componentes críticos. La empresa implementó un programa de recuperación que avanza satisfactoriamente, aunque las negociaciones con aseguradoras permanecen abiertas.
Stadler consolidó su posición como líder en tecnologías de propulsión alternativa, habiendo vendido 301 trenes con sistemas no convencionales hasta mediados de 2025. En Europa, la mitad de todos los vehículos entregados con tracción por baterías o hidrógeno provienen de Stadler.
Entre los contratos destacados del período figura el pedido de Deutsche Bahn Regio por 19 unidades FLIRT con tracción por baterías para la red de Turingia Central. La región francesa Sud encargó ocho trenes híbridos de vía métrica que reducirán las emisiones de CO2 hasta 77% respecto a los vehículos diésel existentes.
Los aranceles estadounidenses del 39% impuestos por la administración Trump afectan limitadamente a Stadler, que ya cumple con el Buy America Act produciendo 70-80% del valor agregado en territorio estadounidense. La compañía analiza sus cadenas de suministro para reducir componentes sujetos a aranceles elevados.
El EBIT alcanzó 36,9 millones de francos, mejorando el margen del 2,2% al 2,6%. Para 2025, Stadler proyecta un crecimiento superior al 10% y un margen EBIT entre 4-5%, anticipando un salto masivo de ingresos a más de 5.000 millones de francos en 2026.
