La SNCB transportó 207,8 millones de viajeros en 2025 y alcanzó su mejor tasa de puntualidad en veinte años, aunque el resultado operativo cayó respecto al ejercicio anterior por el efecto de 27 días de huelga.
La SNCB presentó sus resultados anuales correspondientes a 2025 en un contexto marcado por conflictos laborales que totalizaron 27 días de huelga. El volumen de pasajeros ascendió a 207,8 millones, un 1 % más que en 2024. Sin el impacto de los paros, el crecimiento hubiera alcanzado el 2,5 %. Los desplazamientos domicilio-trabajo crecieron un 1,5 %, mientras que los billetes individuales registraron un alza del 2,6 %.
El resultado operativo (Ebitda recurrente) se situó en 54,2 millones de euros, frente a los 131,6 millones del ejercicio anterior. La caída refleja, entre otros factores, que el crecimiento de ingresos y la reducción de costes quedaron por debajo de las hipótesis con las que se calculó la compensación estatal en 2022, y las pérdidas directas generadas por las huelgas, estimadas en unos dos millones de títulos de transporte no vendidos. La deuda económica, en cambio, descendió desde los 2.146 millones de 2024 hasta los 1.532 millones de euros al cierre del ejercicio.
A pesar de las exigencias de ahorro impuestas por el gobierno belga (675 millones de euros entre 2025 y 2029 para el sector ferroviario), la SNCB destinó más de 820 millones de euros a inversión. Más de 350 millones se concentraron en la renovación del material rodante: se entregaron 130 nuevos coches M7, se acometió la revisión integral de los M6 y se completó la instalación del sistema de seguridad ETCS en la totalidad de la flota. En diciembre de 2025, el 100 % de los vehículos de la operadora disponía ya de este sistema de señalización europeo. El Consejo de Administración adjudicó a CAF el contrato de adquisición de 180 nuevas unidades eléctricas AM30 que reemplazarán al parque más envejecido.
La compañía invirtió 213 millones de euros en infraestructuras de acogida: se elevaron los andenes a 76 centímetros en nueve estaciones, y el total de instalaciones accesibles para personas con movilidad reducida llegó a 132. Los talleres de mantenimiento recibieron 89 millones para su modernización, con un nuevo pabellón en Hasselt y mejoras en los centros de Salzinnes y Ostende. Otros 152 millones se canalizaron hacia la digitalización, incluida la integración de inteligencia artificial en el chatbot Mobi 2.0. Para sostener sus planes de crecimiento, la SNCB incorporó más de 1.100 nuevos trabajadores durante 2025, con lo que el total de empleados llegó a 16.976 al 1 de enero de 2026.
La tasa de puntualidad alcanzó el 91,7 %, la mejor cifra en veinte años, y la satisfacción de los viajeros mejoró: el 68 % valoró el servicio con al menos 7 sobre 10.
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