Canfranc ha vivido hoy un día histórico. Han comenzado a retirarse los vehículos ferroviarios de pasajeros para que se puedan iniciar las obras de la nueva estación de tren y la nueva plaza de vías, previstas para el próximo 27 de junio. Los 38 vagones serán trasladados a un túnel de maniobras y al antiguo edificio de locomotoras para permitir el comienzo de los trabajos de la nueva estación y el desmontaje de la playa de vías, obras incluidas en el proyecto de remodelación de la Estación Internacional de Canfranc. Dicho proyecto contempla la creación de una nueva terminal de tres vías para pasajeros y dos para tráfico de mercancías, así como la restauración del edifico de 1928, declarado Bien de Interés Cultural, para su conversión en un hotel cinco estrellas. Además, el proyecto define la urbanización del entorno.
Los trabajos que han comenzado hoy y se desarrollarán hasta el jueves son un paso previo y necesario para que se puedan iniciar las obras de recuperación de la Explanada de Arañones. Estos trabajos se llevan a cabo gracias a la coordinación con Adif y están siendo llevados a cabo por la UTE formada por Acciona Construcción y Avintia Construcción, concesionaria de la obra de rehabilitación de la Estación Internacional de Canfranc. En las semanas anteriores se han realizado obras de desbroce y limpieza de escombros para poder liberar las vías por las que se mueven los vagones.
El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro ha asegurado que «hoy va a ser un día cargado de simbolismo, porque a partir de hoy se va a ver físicamente que Canfranc por fin se mueve». Ha presenciado el traslado de los primeros vagones junto al alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez y el presidente de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y el Tranvía (AZAFT), Carlos Abadías. La colección histórica de AZAFT será el contenido del futuro Museo del Ferrocarril de Aragón, que contará con tres espacios expositivos, en Canfranc, Zaragoza y Caminreal (Teruel).
Soro ha dicho que dicho traslado supone un paso previo y necesario a la colocación de la primera piedra de las obras, el próximo 27 de junio, y el inicio de los trabajos que hagan posible que, en 2021, todo el entorno de la Estación Internacional de Canfranc, esté recuperado. En la primavera de 2019 «tendremos una nueva playa de vías, una nueva estación y podremos empezar a urbanizar el resto de la explanada», ha añadido.
El consejero ha recordado que también es muy importante el trabajo que se está realizando para la reapertura de la línea internacional. En este sentid ha señalado la importancia de contar con los fondos europeos, a través del Mecanismo Conectar Europa, para la realización de los estudios previos y con el objetivo de que en 2021 no solo se consiga tener recuperada la estación sino que también haya fondos para que a línea de ferrocarril no termine en Canfranc sino que continúe hacia Francia.
Por su parte, el alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez, ha explicado que «se trata de un proyecto que recupera los edificios, por lo que se recupera la memoria histórica de Canfranc, algo importante porque conserva la historia y nos seguiremos sintiendo identificados».
El presidente de la AZAFT, Carlos Abadías, ha señalado que esta colección es especial porque está muy centrada en los coches de viajeros. Uno de los vehículos movidos hoy, de los años 20, es de uno de los vagones azules de Orient Express.
LAURA ZAMBORAIN
Fuente y fotografía: pirinews
