El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aprobó el estudio informativo para construir un salto de carnero en el enlace entre las líneas R7 y R4 de Rodalies en Cerdanyola del Vallès, Barcelona. La obra eliminará el cizallamiento actual y mejorará la capacidad operativa.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible publicó el pasado viernes en el BOE la aprobación definitiva del estudio informativo que permitirá ejecutar un paso a distinto nivel en la conexión ferroviaria entre las líneas R7 y R4 de Rodalies de Barcelona, ubicada en el término municipal de Cerdanyola del Vallès, provincia de Barcelona. La actuación responde a la necesidad de eliminar el cizallamiento de vía que actualmente limita la capacidad y operatividad de ambas líneas comerciales.
La línea comercial R7 conecta las estaciones de Cerdanyola Universitat y Fabra i Puig. En su extremo norte comparte plataforma con la R8 y la línea de mercancías del Corredor Mediterráneo, mientras que cerca de la estación de Cerdanyola del Vallès lo hace con la R4, que une Sant Vicenç de Calders con Manresa. Actualmente, la conexión entre ambas líneas se realiza a nivel, lo que obliga a los trenes procedentes de Cerdanyola del Vallès a ocupar la vía de sentido contrario de la R4 para acceder al ramal de vía única que finaliza en Cerdanyola Universitat.
El proyecto contempla la construcción de un nuevo ramal mediante un paso inferior que permitirá el cruce a distinto nivel de la línea R7 y la plataforma de la R4, eliminando así los tramos de cruces y circulación a contravía. El estudio analizó diversas alternativas de ubicación del paso inferior, manteniendo como premisa fundamental la circulación ferroviaria en doble vía de la R4 y minimizando las afectaciones durante las obras. Se estudiaron varios métodos constructivos para garantizar la continuidad del servicio.
La solución aprobada propone la disposición de un paso inferior cercano a la autopista C-58, que se ejecutará mediante el sistema de hinca o empuje bajo la plataforma. Esta técnica constructiva minimizará la afección a la circulación de la R4 sin interrupciones del servicio, un aspecto crítico para mantener la operación diaria de miles de usuarios. El método seleccionado permite realizar las obras sin cortes prolongados que afectarían la movilidad metropolitana.
Las actuaciones incluidas en el estudio informativo dan respuesta al Plan de Rodalies de Catalunya 2020-2030, presentado por el secretario de Estado José Antonio Santano el 28 de enero pasado. Este plan incluye la remodelación de la conexión de las líneas R4 y R7 como una actuación prioritaria. La ejecución contribuirá a la mejora operativa y funcional de la infraestructura de la red en un punto crítico, además de incrementar la seguridad operacional al eliminar el cruce a nivel.
Las imágenes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y/u organismo de gobierno involucrado. Las que pertenecen a particulares han sido acreditadas al pie de la foto.
